Conocé el origen del nombre de las marcas de autos

Los nombres de las marcas de autos tienen diversos orígenes. Algunos curiosos, otros no tanto. Por si no los conocías te revelamos el significado de los nombres de algunas de las automotrices más conocidas. Mirá:

Audi: la marca de los cuatro anillos fue fundada en Alemania por August Horch, en 1899. Después de algunas dificultades, dejó la empresa y creó una nueva fábrica de automóviles en 1909. Como ya había perdido la disputa legal por el nombre de la compañía, se vio obligado a cambiárselo (su apellido) y eligió la palabra “Audi” (la pronunciación en latín de la palabra alemana Horch, que significa escucha).

Volkswagen: es, nada más y nada menos, que “el auto del pueblo” en alemán. Según relata Eduardo Gesumaría, “el primer vehículo fue el Volkswagen ‘escarabajo’ de los cuales se fabricaron más de 21 millones de unidades, superando al legendario Ford T, con 15 millones”.

General Motors: fue fundada en 1908 por William Durant. “Curiosamente, no sabían cómo llamar al conglomerado de marcas de la empresa y optaron por lo más simple: Motores en General (General Motors)”, cuenta “Sprinter”. La automotriz Chevrolet forma parte de este importante grupo y recibió su nombre en honor a su fundador, Louis Chevrolet.

Ford: al igual que Chevrolet, la marca del óvalo lleva el nombre de su fundador, Henry Ford.

Alfa-Romeo: Originalmente era solo el nombre ALFA; Anónima Lombarda Fabbrica Automobili, más tarde; Nicola Romeo compra la compañía y adjunta su nombre a la marca.

Aston Martin: Proviene de la unión de Aston Clinton; nombre de una competición contra reloj, hasta la cima de una colina y el apellido de su fundador; Lionel Martin.

Bentley: Lleva el apellido en memoria de su fundador; Walter Owen Bentley.

BMW: La Bayerische Motoren Werke (fábricas Alemanas de motores) nació, en 1916, como fabricante de motores de aviones y su logo, aparecido por primera vez en 1917, tomó el característico cuadrante en azul y blanco de la bandera del estado federado de Baviera… y lo enmarcó en un circulo negro con las siglas de la marca en la parte superior y en tonos dorados. En 1923, y tras la prohibición para seguir construyendo motores de avión -consecuencia del Tratado de Versalles de 1919, que puso fin a la primera Guerra Mundial-, BMW empezó a fabricar motocicletas. En 1928, adquirió la empresa Automobilwerk Eisenach y comenzó a ensambar sus propios coches a los imponía su logo; eso sí, a partir de 1937 el color amarillo de los bordes y letras fue sustituido por el tono blanco.

Bugatti: Aunque Ettore Bugatti nació en 1891 en Milán, este ingeniero fundaría la fábrica Bugatti en Molsheim, en Alsacia -en aquel entonces, perteneciente a Alemania; desde 1918, a Francia-. Especializado en vehículos deportivos y de lujo, diseñó él mismo el logo de su marca: un óvalo rojo, ribeteado en blanco con cuadrados rojos -durante los primeros años se cambiarían hacia los definitivos puntos rojos- y con el nombre de la empresa en grandes letras blancas, coronadas por el anagrama de sus iniciales ?EB? enfrentadas en negro tal y como Ettore firmaba sus cartas.

Cadillac: En honor a Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, que fundó la ciudad de Detroit en 1701.

Citroen: La marca lleva el apellido en honor de su fundador; André Citroën.

Ferrari: Aunque pilotó los monoplazas de Alfa Romeo de 1920 a 1924, Enzo Ferrari comenzó a despuntar en el automovilismo como organizador. De 1929 a 1939 fue el responsable del equipo de competición de Alfa Romeo y, de hecho, el famoso escudo del cavallino rampante apareció, por primera vez, en los coches italianos durante las 24 Horas de Spa de 1932. Pero, ¿de dónde venía el cavallino? Era el emblema que había utilizado el fallecido piloto italiano Francesco Baracca en la Primera Guerra Mundial y su madre, la condesa Paolina Biancoli, se lo ofreció a Ferrari para que éste lo pusiera en sus coches a modo de homenaje. Enzo lo hizo, pero con un cambio significativo: varió el fondo blanco del dibujo original por el tono amarillo característico de Módena, Italia, donde él había nacido.

FIAT: Fabbrica Italiana Automobili Torino o Fábrica Italiana de Automóviles de Turín.

Honda: Lleva el apellido en memoria de su creador; Soichiro Honda.

Jaguar: En 1935, el inglés William Lyons creó la empresa SS Cars. Lyons nombró su primera gama de vehículos como SS Jaguar y, a partir de 1938, la empresa ofrecía como emblema oficial para la parte superior del capó, la figura de un jaguar en mitad de un salto. Conocida internamente como ‘El Saltador’, esta figura ha sido desde entonces una marca de identidad en los modelos británicos. Es más, todavía se ofrece como opción en aquellos mercados en los que las leyes de seguridad vial la aceptan.

Sin embargo, y a partir de 1945, cuando Lyons cambió el nombre de la empresa a Jaguar Cars, los Jaguar comenzaron a utilizar un emblema circular en rojo, con el nombre de la marca inscrito en un prisma central. Aunque con la llegada de los modelos XK y Mk II en los años 60, fue sustituido por el dibujo, encuadrado en una circunferencia y en motivos plateados, de la cara del jaguar mostrando las fauces. Desde entonces, ese motivo, con amplias variaciones -con o sin círculo, incluyendo o no el nombre del fabricante- se ha convertido en el emblema de los coches británicos junto con ‘El Saltador’.

Maserati: Fundada en 1926 por los cuatro hermanos Maserati, curiosamente la marca sólo construyó vehículos de carreras durante sus primeros 20 años de vida. Su primer emblema, creado también en 1926, estaba inspirado en una escultura de Neptuno, situada en la Plaza del mismo nombre en la ciudad italiana de Bolonia ?-ede de la compañía- y toma como elemento central el tridente de este dios, con el nombre de la marca por debajo.

El tridente se convirtió en el elemento más distintivo de la firma y se mantuvo en 1953, cuando el logo se rediseñó para incorporar, en un óvalo, los colores rojo y azul característicos de Bolonia: el tridente se coloreó de rojo y el cuarto inferior del óvalo, en azul, con las letras de Maserati en blanco. Desde entonces, no ha recibido cambio alguno.

Sin embargo, otro elemento muy característico de Maserati es el logo del tridente en la calandra de sus vehículos: se utilizó, por primera vez, en el A6G2000 de 1955, que mostró en su parrilla una versión más estilizada del tridente original y, desde entonces, ha lucido en prácticamente todos los modelos de la marca.

Mercedes Benz: Si la marca alemana es resultado de la fusión, en 1926, de la empresas alemanas Daimler -fundada en 1890- y Benz ?en 1883?, su logo ha sido asimismo resultado de la unión de ambas enseñas.

Daimler comenzó a usar como emblema un logo ovalado con el nombre comercial de Mercedes pero, a partir de 1910, pasó a utilizar una estrella de tres puntas que, desde 1916, quedó enmarcada por una circunferencia: había nacido ya el que sería el logo actual de Mercedes-Benz.

Por su parte, Benz había adoptado como emblema, en 1903, una rueda dentada que sustituyó, a partir de 1909, por una circunferencia que enmarcaba el nombre de la firma en una corona de laurel. Así las cosas, cuando en 1926 nació Mercedes-Benz, el logo resultante fue una evolución lógica: una circunferencia con la estrella de tres puntas enmarcada en un perfil exterior que incluía el nombre de la marca y sendas ramas de laurel. Desde la década de los 50 hasta la de los 90, Mercedes utilizó tanto la estrella de tres puntas -en la calandra o coronando el capó- como el logo en el capó pero, desde 2008, el fabricante alemán decidió utilizar únicamente su característica estrella.

Lamborghini: Cuenta la historia que Ferruccio Lamborghini, un fabricante italiano de tractores, adquirió, en 1958, un Ferrari 250 GT que, en años posteriores, le dio muchos problemas de embrague. Lamborghini fue a quejarse ante Enzo Ferrari y este le contestó diciéndole que sabía conducir tractores pero no sus coches.

En consecuencia, Lamborghini -por cierto, pronunciado Lamborgini, no Lamborllini- decidió fabricar sus propios deportivos y, en 1962, el primero, el 350 GT, ya llevaba en su capó el símbolo del toro de la marca. Y es que Lamborghini, un enamorado de la tauromaquia -muchos Lamborghini han llevado nombres relacionados con este mundo-, decidió utilizar un escudo que, sobre un fondo negro, mostraba en plateado un toro bravo con la cabeza agachada y, sobre él, un rectángulo amarillo con el nombre de Lamborghini. El emblema se ha mantenido prácticamente sin cambios durante décadas: solo el rectángulo amarillo ha desaparecido para integrar el nombre del fabricante en el fondo negro, y el ribete exterior en plateado original ha pasado a ser amarillo.

Lotus: Anthony Colin Bruce Chapman fundó Lotus, en 1952, como un estudio de ingeniería. Cuando, en 1955, la empresa empezó a producir sus propios deportivos, uno de los dibujantes de Chapman diseñó, sobre una circunferencia amarilla, una pieza triangular verde -inspirada en una leva de un motor- donde se integraba el nombre de la marca y, sobre ella, las iniciales del nombre completo de Chapman.

El emblema no varió hasta 1967, cuando apareció una versión en negro y cromado montada en un Lotus Elan fabricado para el jefe de ventas de la firma. Los Lotus no abandonarían su logo tradicional hasta 1983 cuando, muerto Chapman y con la compañía en manos de accionistas privados, éstos colocaron sobre el capó uno en forma de lágrima achatada, con un nuevo diseño de la palabra Lotus… y sin rastro de las letras ACBC. Los propietarios y seguidores de Lotus protestaron por lo que consideraban un escándalo y, en 1986, el logo ya volvió a incorporar las antiguas letras. Sin embargo, General Motors adquiriría la compañía en 1987 y, en 1988, los modelos británicos recuperaron su emblema original en forma de leva, que no ha variado hasta ahora.

Porsche: La empresa fundada por Ferdinand Porsche, en 1931, en Sttugart -primero, como una oficina de ingeniería y diseño y, a partir de 1948, con la aparición del 356, como fabricante-, adoptó como emblema la mezcla de dos escudos muy relacionados con su sede.

Realizado a partir de los bocetos del diseñador jefe de Porsche, Frank Xaver Reimspie, el emblema tomó como escudo exterior el correspondiente a la región histórica de Württemberg, cuya capital es Stuttgart y que, desde 1952, se integró en el actual estado federal de Baden-Württemberg. Además, Porsche incluyó, en el centro de ese escudo, otro: el de la propia localidad de Sttutgart, que muestra un caballo semental sobre fondo amarillo. Finalmente, el emblema queda coronado con el nombre de la marca grabado en relieve en un fondo amarillo.

Este logo no ha sufrido apenas cambios con el paso de los años, si bien, a partir de 1973, las franjas rojas correspondientes al escudo exterior pasaron a ser granates y, desde 1994, las letras de Porsche figuran en negro. Por último, en 2008, la marca rediseño ligeramente el escudo, devolviendo a las franjas granates un tono rojo más vivo y simplificando los rasgos generales.

Volvo: Su significado es de origen latín; yo ruedo.

Toyota: Significa; abundancia y bienestar.

Subaru: Su significado es de origen japonés; cúmulo estelar de las pléyades.

SEAT: Significa; Sociedad Española de Automóviles Turismo.

SAAB: Significa; Svenska Aeroplan AB, donde AB se refiere a aktie bolag (sociedad anónima en sueco).

Rolls Royce: Se llama así en honor a los apellidos de sus fundadores; Charles Rolls y Frederick Royce.

Renault: Lleva el apellido de sus fundadores; Louis y Marcel Renault.

Peugeot: Apellido de su creador; Jean-Jacques Peugeot.

Pagani: Apellido de su fundador, Horacio Pagani, Argentino.

Opel: Apellido de su fundador; Adam Opel.

Nissan: Significa; industria japonesa.

Mitsubishi: Significa; tres diamantes.

Lancia: Apellido de su creador; Vincenzo Lancia.

Koenigsegg: Apellido de su creador, Christian von Koenigsegg.

JEEP: Representa las siglas G.P., que en Ingles significa; Generla Purpose Vehicle (Vehiculo de uso General).

Hyundai: Que en coreano significa; modernidad.

Kia: La palabra Kia proviene del idioma chino, y su primera sílaba, “ki”, significa “surgir o nacer de”.” La segunda parte de la palabra, la letra “a”, remite a Asia. Juntas, Kia significa “surgir o nacer de Asia”.”

Skoda: es probablemente la empresa checa más famosa. La marca es simplemente el apellido del ingeniero Emil Škoda, que la fundó allá por mediados del siglo XIX.

Datsun: Comenco con el apelativo de «Datson» para indicar el tamaño del auto (compacto vs su hermano mayor dentro de la compañia DAT Co., antecesora de Nissan)

Cuando Nissan tomo el control de DAT Co. cambio la silaba «son» por la de «sun» para honrar el sol representado en la bandera nacional, por lo tanto el » conocido Datsun» : Dattosan (ダットサン).

Tata Motors Limited: nace en 1945 bajo el nombre de TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company). Es la empresa más grande de India de fabricación de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Ocupa el puesto 20 en el ranking de fabricantes de vehículos comerciales del mundo (datos de 2006).

Mini Cooper: El creador de esta marca de automóviles deportivos se llamaba Gerald Cooper, pero su estatura era escasa le decian mini… y por eso surgió el nombre Mini Cooper.

Dodge: El Cabro (Ram en inglés), simboliza la ciudad de Dodge, localizada en el estado de Kansas (EUA), en el oeste norteamericano.

Chrysler: La compañía estadounidense fue fundada por Walter Percy Chrysler en 1925.

Buick: La Buick Motor Company fue fundada David Dunbar Buick, un inmigrante escocés llegado a EEUU el 17 de septiembre de 1854 cuando tenía 2 años.

Oldsmobile: Fue una marca de automóviles fabricada durante la mayor parte de su existencia por General Motors. Fundada por Ransom E. Olds en 1897, la compañía produjo automóviles en los Estados Unidos hasta el 2004.

Pontiac: Fue una marca de automóviles producida por General Motors y vendida en los Estados Unidos, Canadá y México desde 1926 hasta 2010. El nombre Pirobin ya había sido usado por otro fabricante en 1906, pero a éste desapareció.

Rover: Persona que viaja sin destino fijo que fue el nombre que le dieron a la primer bicicleta.

Suzuki: del fundador y fabricante de telas Michio Suzuki, nacido en el año 1899, que posteriormente construyo motocicletas (que parecían bicicletas con motor) y posteriormente fabrico su primer automóvil, llamado suzulight, por lo liviano y pequeño del modelo.

Mercury: Fue una marca de automóviles de lujo perteneciente a la empresa estadounidense Ford Motor Company, hasta que la cerró en enero del 2011 al considerarla insolvente.

Lincoln: La compañía fue fundada en 1917 por Henry M. Leland, uno de los fundadores de Cadillac. Éste dejó la división Cadillac de General Motors durante la Primera Guerra Mundial y formó la Lincoln Motor Company para construir motores para los aviones Liberty. Después de la guerra las fábricas de la compañía se re-equiparon para la manufactura de automóviles.