Valbuena enfatizó la necesidad de que «exista un organismo coordinador, una autoridad que se designe en materia de seguridad donde se dé una articulación con todo el organismo competente en esta materia, para ver cómo hacer, qué medidas se van a tomar, algunas incluso desde el punto de vista estructural organizativo, desde limitar circulación de motos por zonas que pueden ser zonas de riesgo».
Insistió en la importancia de «hacer aportes, que tengamos una nueva herramienta de trabajo que nos permita apuntalar las orientaciones que ahora precisan que a través de la ley han establecido el organismo nacional y los que tienen competencia en la materia».

Por su parte, el legislador Alberto Hernández, proponente de la ley, señaló que se trata del «reconocimiento de los derechos de los motorizados que están en la regulación nacional, la demarcación, el estacionamiento, el aparcamiento, todo eso está previsto en el anteproyecto de ley y lo que no esté previsto lo vamos a escuchar de parte de los órganos competentes del poder popular y de parte de los mismos motorizados».

Hernández resaltó que el instrumento legal consta inicialmente de 48 artículos distribuidos en 9 títulos. Cabe destacar que esta ley también promueve la educación en materia vial para generar conciencia en la ciudadanía y fomentar la responsabilidad al conducir motocicletas u otros vehículos.